Quoi de neuf avec la technologie de test de harnais

Les applications de véhicules électriques nécessitent des tensions de test plus élevées que celles requises historiquement. Illustration avec l'aimable autorisation de Huber+Suhner

Ce testeur d'entrée de gamme fournit une mesure de continuité de base dans les petits faisceaux de câbles. Photo gracieuseté de CAMI Research Inc.

Ce testeur de câbles haute tension autonome est conçu pour une intégration facile dans les processus de production. Photo gracieuseté de Cirris Inc.

De nouveaux produits facilitent désormais le test des faisceaux de câbles. Photo gracieuseté de CAMI Research Inc.

Cette unité portable conçue pour les tests sur table peut analyser 128 points de continuité. Photo gracieuseté de DIT-MCO International

La mesure et le rapport automatiques des conditions de test environnemental sont fournis par ce nouveau produit. Illustration avec l'aimable autorisation de CAMI Research Inc.

Un gros faisceau électrique automobile peut contenir des centaines de fils, des dizaines de connecteurs et plusieurs composants électroniques, tels que des relais et des diodes. Malgré la surveillance de la force de sertissage, les tests de force de traction et d'autres contrôles, rien ne garantit que chaque connexion sertie sera étanche, que chaque centimètre d'isolation ne sera pas endommagé et que chaque fil sera inséré dans sa bonne destination.

Qu'ils soient utilisés dans un véhicule qui roule, flotte ou vole, les faisceaux de câbles et de fils doivent passer une batterie de tests de continuité, de fonctionnalité et de sécurité. Les tests garantissent que les choses ne se passent pas mal, telles que des défauts intermittents, des erreurs de connexion, des erreurs de câblage, des ouvertures et des courts-circuits.

Les opérateurs peuvent connecter des câbles et des fils aux testeurs en utilisant diverses méthodes, notamment des cartes enfichables, des panneaux et des configurations montées en rack. Un testeur standard peut tester simultanément 1 000 connexions entre points en 3 secondes, fournissant ainsi des données de mesure pour chaque connexion.

Malgré les récentes augmentations des hautes tensions et des vitesses de test, les tests de continuité restent populaires. En fait, le processus de base est resté relativement inchangé depuis des décennies.

Le testeur est généralement situé sur un luminaire, une carte de faisceau, une table de test ou une table standard. Les fabricants qui utilisent une carte testent les harnais au cours de leur construction. Une table de test comporte une série de blocs de connexion ou de tuiles qui servent de dispositif d'accouplement. Lors du test de harnais simples, il est économique d’utiliser une table standard et un testeur autonome.

L'opérateur règle le testeur sur une basse tension spécifiée, telle que 5 à 15 volts, et un seuil de résistance (en ohms), le connecte à un dispositif d'accouplement et branche tous les connecteurs de faisceau dans le dispositif d'accouplement. Le testeur fonctionne en continu.

En quelques fractions de seconde, il génère et applique du courant à tous les points de test des fils dans une séquence spécifique. Les résultats des tests apparaissent sur le panneau d'affichage. Si aucun défaut n'est détecté, un pass s'affiche, accompagné d'une tonalité. Lorsqu'un défaut est détecté, le testeur s'arrête. Il affiche les numéros de connecteur et de broche et indique si le problème est un court-circuit ou un circuit ouvert.

Un court-circuit se produit lorsque trop de courant circule dans le fil. Une ouverture se produit lorsque le flux de courant s'arrête en raison d'une résistance élevée.

L'écran reste allumé et empêche d'autres tests jusqu'à ce que le problème soit résolu. Les testeurs sur PC affichent ces informations sur un écran d'ordinateur, souvent avec des images des connexions concernées.

Le terme « haute tension » est sujet à débat et dépend souvent d'une application particulière. Par exemple, les faisceaux de câbles utilisés dans les avions ou les wagons comportent généralement des assemblages plus grands et plus complexes qui nécessitent plus de points de test et des tensions plus élevées que ce que l'on trouve dans les appareils électroménagers ou les dispositifs médicaux.

« Les applications aérospatiales ont tendance à être classées dans la gamme 500, 1 000 et 1 500 volts CC », explique Brent Stringham, directeur des ventes, du marketing et du service client chez DIT-MCO International, une société spécialisée dans les équipements de test pour l'aérospatiale. applications de défense et ferroviaires. « Dans ces industries, tout ce qui est inférieur à 500 volts est considéré comme basse tension.

"Tout ce qui dépasse 1 500 volts CA ou 2 000 volts CC est considéré comme une très haute tension", souligne Stringham. "Dans l'industrie ferroviaire, nous voyons même certaines applications qui nécessitent jusqu'à 5 000 ou 6 000 volts DC et AC."